Luto, sim... Mas que tal ação?

Tem gente super bem intencionada sugerindo que os blogs publiquem um selinho de luto pelas vítimas da crise aérea.

É claro que a iniciativa sempre é válida. Mas vamos parar para pensar: quantos selinhos - aqui neste blog, inclusive - já foram publicados? Qual foi o seu reflexo concreto sobre a realidade? Descartado o simbolismo de que alguns blogueiros comungam das mesmas causas, penso que já passamos, há muito, da fase do selinho - em especial quando se trata de um apagão aéreo que ceifou centenas de vidas nos últimos dez meses.

Nas últimas horas, eu tenho dito que este acidente da Tam - e as justificativas que estão se seguindo à tragédia - está jogando luz sobre aquilo já adivinhávamos: há uma aliança mórbida entre as companhias aéras e o Governo Federal, intermediada pela Infraero e abençoada pela ANAC. Só isto pode explicar o jogo de empurra que temos assistido.

Em qualquer país decente, as companhias aéreas, diante do quadro de caos dos últimos meses, já teriam exigido publicamente satisfações do governo e de seus órgãos responsáveis - ou, no minimo, apontado com clareza os culpados. Mas quem esteve lustrando bancos de aeroportos nos últimos meses, bem sabe que a postura é confundir e diluir culpas para evitar cobrança ou punição: a companhia diz que é com a Infraero, a Infraero diz que é com a ANAC e a ANAC diz que é com a companhia.

No caso de acidente, então, é o que se viu com a tragédia da Gol: muita "investigação" ,muito diz-que-me-diz e, no caso em questão, providenciais estrangeiros que possam servir de bodes expiatórios. De novo: confundir para diluir culpas.

Creio que não é mais hora para selinho. Ou, pelo menos, que é chegada a hora do selinho vir acompanhado de ação. Ação que dê prejuízo às companhias aéreas. Que as faça ver que este jogo de empurra vai lhes custar caro. Ação que as obrigue a abrir mão da ganância do lucro rápido e deixe claro que, para além do governo - e de seu poder de coação representado pelas liberações de empréstimo, liberações de espaços e partilha de rotas - há outra uma autoridade maior, que exige respeito: sua excelência, o passageiro.

Bem sei que uma ação desta monta não é fácil - é quase utópica. Precisaria do apoio da grande mídia, de organizações civis e de partidos com boa capilaridade. Mas fica, assim mesmo, a idéia: marquem uma greve geral. Um dia específico em que nenhum brasileiro embarcará em qualquer avião, de qualquer companhia. Um dia inteiro, de aeroportos atirados às moscas, aviões estacionados e um prejuízo incalculável para as companhias aéreas.

Acreditem, senhores: se conseguíssemos realizar tal coisa por um só dia, o quadro começaria a mudar. Caso o contrário, não há selinho, luto ou protesto capaz de evitar a próxima tragédia.